При выборе автопокрышек, первое, на что следует обращать внимание — их размер. Параметр является наиболее важным, т.к. любая легковая и грузовая машина имеет строго определенную величину колес.

Последствия неверного выбора размера шин

Если «обуть» автоколеса, предположим, в чрезмерно широкие, тяжелые и крупные покрышки, результаты будут различные:

  • Изменение характера управления транспортным средством;
  • Некорректное функционирование ESP, ABS и другой электроники;
  • Ускоренный износ подвески. Шина может тереться об элементы системы или колесную арку, увеличивая риск ДТП.

От экспериментов с величиной резины даже опытным водителям следует отказаться.

Размеры покрышек — метрическая система

В Казахстане, большинстве других стран СНГ и европейских государств для определения типоразмеров резины применяется метрическая система. Маркировка, предположим, 205/50 R15 (купить шины R15 хотят наиболее часто) означает параметры:

  • Ширина — 205 мм;
  • Высота профиля — половина от ширины (50% от 205 мм.);
  • Диаметр обода колеса — 15 дюймов (R — радиальная покрышка).

На продукции, предназначенной для внедорожников и, реже, коммерческих транспортных средств, можно увидеть обозначения в дюймовой системе. Допустим, 31х1005 R17. Здесь:

  • 5 дюйма — ширина;
  • 31 дюйм — внешний диаметр;
  • Диаметр обода колеса — 17 дюймов.

В конце маркировки могут стоять дополнительные литеры, например:

  • 205/50 R15С — буква «С» указывает на то, что покрышка грузовая (с восемью слоями);
  • 195/70 R15RF — буквы «RF» говорят о том, что шина усиленная (с шестью слоями).

Автопроизводители предлагают два-три типоразмера резины, подходящей для конкретной модели. Отметку с соответствующими данными нужно искать на центральной кузовной стойке, люке бензобака и на водительской двери. Сведения также указываются в инструкции к машине. Несоблюдение рекомендаций завода ведет к утрате права на гарантийное обслуживание.

Установка разных автошин

На одну ось машины запрещено монтировать разные покрышки. Несоблюдение требования ПДД является нарушением, при наличии которого езда не разрешается.

Монтировать на различные оси транспорта резину разных типов (различных моделей, брендов) разрешено. Но от такого решения рекомендуется отказаться. Все узлы и механизмы авто проектируются в расчете на одинаковые шины, показывающие равное сцепление с дорожным покрытием. Это крайне важно для новых машин с их большим количеством электроники, распределяющей тормозные усилия, стабилизирующей транспорт. Наличие разных покрышек не помешает поездке. Однако предсказать, как автомобиль отреагирует, например, на аварийную ситуацию, невозможно.